变频空压机真的比定速空压机省电吗

很多资料都显示变频空压机比定速空压机省电，省电的比例有很多说法，有10%~35或10%~40%等等，但都没有清楚地解释为何能省这么多的电，所以令人觉得这个节能效果数据空洞牵强。那么，到底怎么一回事呢？下面双级节能螺杆空压机的小编来给大家就讲解一下吧！

空压机是一个比校特殊的负载,它要求压力加到一定值时要保持在这个压力,来看看它们是怎样达到要求的:

通过压力检测开关检测到设定压力值时让电动机停止工作,这种情况会让电动机频繁启动与停止，不利于节能。

当检测到达设定压力值时关闭进气门,电机长动,此时处于空载运行状态,但没有作功,消耗较多的电能。

电机加空压机永远工作,到设定压力值时将多余的气放掉,不经济。

当然也有采用以上几种方法组合的，谈不上什么节能了。

采用变频器工作时系统会根据压缩空气的需要情况自动调节压缩机的工作频率,让压缩空气的产出和消耗维持平衡,让消耗的电能用在了实处,而变频器自身的效率是比较高的,所以相对会节能,在空压设备上使用更为明显。

大家见过变频空压设备说明书上有类似30%40%的数据么?没有。

变频设备本身并不节省能量，它只是相对传统设备而言节省，传统设备多种,也有效率高的,也有偏低的。你选取的对象不同,那%前的数值就会有区别,说白了没什么太实际的意义。不过是产品推销者对用户的一种模糊的印象灌输罢了。

螺杆式空压机进气阀工作过程，你知道吗？双级节能螺杆空压机的小编来告诉你：

（1）启动。电机启动，主机开始运转，进气阀关闭状态阀芯上的小孔进气，经过压缩的油气进入油气桶，系统压力逐渐上升。

（2）加载。电机是三角转换，控制系统（压力开关）会比较系统的实际压力与设定压力，当系统压力低于压力开关设定下限压力时，压力开关动作使加载电磁阀（三向电磁阀）加电三向电磁阀开启，向进气门伺服汽缸供气推动控制气缸打开蝶阀，进气阀全开吸气；经由电磁阀的压力同时关闭泄放阀，机器不再放空，罐内压力持续上升至向外供气。

（3）卸载。当压力上升到压差开关上限压力时，压差开关发出一个电信号给三向电磁阀，电磁阀关闭停止向进气门伺服气缸供气，控制气缸不受压则蝶阀关闭维持小孔进气，此时受配重控制止回阀能及时迅速的紧密关闭，同时泄放阀打开释放油气桶内压力至基本油压。空压机处于空载运行，在加载电磁阀连续失电20min后，系统进入空车过久停车状态。

（4）容调。空压机加载过程中为减少空压机的空重负荷次数，安装有反比例阀，当机组压力达到压力开关上限前反比例阀提前动作，减少向伺服汽缸的供气量，进气阀伺服气缸阀杆推力减少，在弹簧力的作用下阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆处于半开状态，进气量减少实现空压机的容量调节。

（5）停机。停机信号来自空车过久或系统压力长时间处于压力上限，电机停止，主机停转不再吸气，进气阀的内部止回阀迅速关闭确保没有停机吐油的现象，泄放阀持续放空至外部大气压力。

以上都是双级节能螺杆空压机的小编为大家讲解的相关内容，希望可以帮助到大家！