螺杆式空压机厂家与您分析空压机油爆炸的原因

在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火，一直找不出最终的原因，因为我们没办法亲自看见，只是在理论上来分析，螺杆式空压机厂家分析如下：

1、油气分离芯所产生的静电并不会容易产生火种，因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电，静电要散到压缩机的外壳处才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部，重新回到润滑系统上，这样是一种布朗运动。如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理。所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因。所以静电并不是燃烧着火的原因。

2、油气分离芯本身是不燃烧着火，必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火。

3、油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃烧气体就是压缩空气。另一种火种，产生火种的原因有几种原因：

（1）是物体的碰撞产生的火种，物体是指锈铁，炭积，焊查，或是金属件磨损的金属颗粒等。

（2）是压缩机所使用的机油，压缩机机油是很关键，机油的闪点是否到达要求，它的抗氧化能力是否达标，机油在受压下不断在变化，在80度的100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多。在炭积不断受到压缩机的温度影响，就不断加温直到产生火种。

那么螺杆式空压机厂家再简单睡一下如何测空压机油的真伪吧

1、水分：将空压机油装入试管里。出现混浊状，观察它透明度，如果不是清澈透明。就可以初步判定空压机油中含有水分，要想确定油中到底是否含有水分、有两种可靠的方法：

1）将无水硫酸钢（红色粉末）放进装有空压机油的试管中。这也能证明油中有水分存在这两种方法不能给出所含水分的多少，如硫酸铜由白色变为蓝色。只能根据空压机油在加热过程中冒泡的多少和所加硫酸铜的多少凭经验来估计。

2）将待检油品倒进试管中。放在酒精灯上加热。如有气泡出现，油量为试管容积的三分之二。用软木塞及蜡将试管口封死后。同时发出“啪”“啪”响声，并且在油面以上的试管壁上凝结有水珠，就可以说明油中有水分存在。

2、润滑性能：空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了指的空压机油润滑性能变差了空压机油的润滑性能降低以后。这样就不能形成有足够强度的油膜，附着性或粘着性也相应变坏。也就起不到良好的润滑作用。空压机油性能优劣的检验：将沾有空压机油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉。可以断定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种空压机油已失去了应有的润滑性能。

3、粘度：经化验合乎质量标准的空压机油装在试管中。要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的空压机油装在另一试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满。所用试管的规格和装油的多少应与前一试管相同，也用软木塞及蜡封口，同时将两支试管倒置过来，观察气泡的上升速度。如果比规范空压机油中气泡上升速度快，说明这种油的粘度偏低。反之，粘度偏高。

4、杂质：把空压机油装入试管中。观察有无悬浮的颗粒状杂质。

以上就是螺杆式空压机厂家对于空压机油的检测方法，希望对大家有所帮助！