空压机变频器有哪些常见的参数（一）

变频空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送到输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽和阳转子齿被主电机驱动而旋转。下面就跟着螺杆式空压机厂家来了解一下他们的参数吧！

1、操控方法

即速度操控、转距操控、PID操控或别的方法。采纳操控方法后，通常要依据操控精度进行静态或动态辨识。

2、作业频率

通常的空压机变频器最大频率到60Hz，有的到400Hz，高频率将使电机高速作业，这对一般电机来说，其轴承不能长期的超额外转速作业。这就需考虑电机的转子是否能接受这么强的离心力。

3、转矩提高

又叫转矩抵偿，是为抵偿因电动机定子绕组电阻所导致的低速时转矩下降，而把低频率规模f/V增大的方法。设定为主动时，可使加快时的电压主动提高以抵偿起动转矩，使电动机加快顺利进行。如选用手动抵偿时，依据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如调选不妥会呈现低速时的输出电压过高，而糟蹋电能的现象，还会出现电动机带负载起动时电流大，

而转速上不去的现象。

4、转矩约束

可为驱动转矩约束和制动转矩约束两种。它是依据空压机变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩核算，其可对加减速和恒速作业时的冲击负载康复特性有明显改进。转矩约束功用可完成主动加快和减速操控。假定加减速时刻小于负载惯量时刻时，也能确保电动机按照转矩设定值主动加快和减速。

驱动转矩功用供给了强壮的起动转矩，在稳态作业时，转矩功用将操控电动机转差，而将电动机转矩约束在设定值内，当负载转矩陡然增大时，在加快时刻设定过短时，也不会导致空压机变频器跳闸。在加快时刻设定过短时，电动机转矩也不会超过设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80%较妥。

5、加减速时刻

加快时刻即是输出频率从0上升到频率所需时刻，减速时刻是指从频率下降到0所需时刻。通常用频率设定信号上升、下降来断定加减速时刻。在电动机加快时须约束频率设定的上升率以避免过电流，减速时则约束下降率以避免过电压。

加快时刻设定请求：将加快电流约束在空压机变频器过电流容量以下，不使过流失速而导致空压机变频器跳闸；减速时刻设定关键是：避免滑润电路电压过大，不使再生过压失速而使空压机变频器跳闸。加减速时刻可依据负载核算出来，但在调试中常采纳按负载和经历先设定较长加减速时刻，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设守时刻逐步缩短，以作业中不发作报警为准则，重复操作几回，便可断定出加减速时刻。

6、作业频率

即电机作业的最小转速，电机在低转速下作业时，其散热功用很差，电机长期作业在低转速下，会致使电机烧毁。并且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会致使电缆发热。

7、载波频率

载波频率设置的越高其高次谐波重量越大，这和电缆的长度、电机发热、电缆发热、空压机变频器发热等要素是密切相关的。