三致提供的空气过滤器结构分析

压缩空气中含有的残渣，可分为四类即固态尘土、水份、焊接烟尘和异味，因此过滤器还可以分为四大类别，每一类别的过滤器又针对不同的过滤精密度分为多个等级(如:Q、P、S、H四级)，进而就会形成压缩空气过滤器完备的系列产品频带。

一、通用过滤器

通用过滤器合适气动式管道中作一般除灰用，适用去除5um以上固态颗粒其过滤流程是，压缩空气进到过滤器后由弯曲导流罩正确引导做螺旋式运作，所产生的向心力将含有的大粒径固态颗粒物和液体滴向外投掷，撞向集杯子内腔，并且在重力作用下跃落，翻过档板掉入存水杯里，档板将污液分离出来并避免喘流空气将污液二次送到中下游，随后压缩空气从外向内通过滤芯，滤掉微小的固态颗粒，最终净化环境从滤芯核心通过过滤器出入口排出来。

一般用气得一般汽缸、气动仪表、气动式感应器、气动量仪和气动式滚动轴承等应该用通用性过滤器。

二、除灰滤水过滤器

除灰滤水过滤器又被称为“外置过滤器”，是压缩空气后处理系统里的前面油烟净化器。过滤精密度在103um，过滤高效率>99%。做为前面过滤器其进气口是饱和状态的，工作温度略微有降低便会在过滤器内部结构出冷凝水，滤芯就始终都是在大环境湿度环境下工作中，工作负荷非常大。为适应长时间负荷的工作特点，这种过滤器主要采用二级过滤方法，即压缩空气进到过滤器后，先遭受能够产生惯性力分离出来功效装置，在机械作用(离心式、撞击等)影响下使空气中的比较大粒径的尘土、水珠与空气分离，随后注入憎水性处理后的膨松型化学纤维主过滤层，再次去除空气中的剩下的比较小粒径的残渣。

三、主管路过滤器

主管路过滤器在压缩空气净化处理起着主力军净化作用，根据设计的时候所用的结构、过滤材料及原理却不同，过滤精密度在~1um，过滤高效率>99%。

1、它可以有效地滤掉空气中的超过1um的固态尘粒及液体雾，并有一定的除焊接烟尘水平。经其过滤的压缩空气能直接用以汽缸、液压换向阀、风动工具、检测仪表及各类机械设备里的气动式控制回路。

2、因为进到负责人路过滤器的压缩空气中含有较多的粒径间于0.1um~0.5um的尘粒，因他们

的透射率是非常高的(依据现阶段大部分基础理论)，为了保证其过滤高效率，滤芯原材料大多数选用高效率化学纤维过滤纸类材料，如玻璃纤维滤纸。

3、它过滤原理以惯性力冲击阻拦停留为主导，对粒径低于0.1um的焊接烟尘颗粒蔓延原理起到主要功能，但滤速不能过于高。

四、除焊接烟尘过滤器

压缩空气中含有的原料油残渣，除少数粒径比较大的尼古丁能够被负责人路过滤器以外，极大部分是粒径为0.01um~10um的大气气溶胶和极细飘浮飞沫传染，一般方式的过滤器没法消除这种极细焊接烟尘大气气溶胶。因此，这种除焊接烟尘过滤器会制成“凝结式”构造即“凝结式过滤器”。

在凝结式过滤器中，压缩空气需要从滤芯的里侧向两侧流动性，滤芯材料十分密切，使之不但能借助间隙狭小的微孔板捕捉粒径细微的颗粒物，并且还能捕捉他们所能接触到的，比滤芯气旋安全通道成品尺寸更细微的液体和悬浮粒子。其核心过滤对象是粒径低于0.1um的焊接烟尘颗粒，过滤原理以蔓延地基沉降为主导，设计方案滤速不能过于高。